Volkswagen ID. Cross: Novo SUV elétrico com baterias LFP chega para competir
Volkswagen lança ID. Cross, SUV elétrico com plataforma MEB+, baterias LFP, autonomia de 427 km e design otimizado para o mercado.
A Volkswagen apresenta o ID. Cross, um novo SUV compacto totalmente elétrico que marca uma nova fase para a montadora alemã no segmento de veículos elétricos. O modelo, que na prática ocupará o espaço do T-Cross, foi desenvolvido sobre a nova plataforma MEB+, exclusiva para elétricos, e adota baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), visando maior competitividade em preço e eficiência.
## Plataforma e Baterias Inovadoras
A plataforma MEB+ é um dos pilares do ID. Cross, permitindo melhor aproveitamento do espaço interno, um centro de gravidade mais baixo e a integração otimizada das baterias sob o assoalho. A adoção da tecnologia LFP nas baterias, além de reduzir custos de produção e eliminar o uso de metais como cobalto, promete maior durabilidade e segurança. Essa combinação é estratégica para a Volkswagen aproximar o custo dos veículos elétricos ao dos modelos a combustão tradicionais.
## Desempenho e Autonomia
O novo SUV elétrico será oferecido em diferentes configurações de motorização e bateria. Haverá duas opções de capacidade de bateria: 37 kWh para a versão de entrada e 52 kWh para as mais avançadas. Quanto à potência, os consumidores poderão escolher entre 116 cv, 135 cv ou até 211 cv. Dependendo da configuração, a autonomia estimada pode alcançar 427 quilômetros pelo ciclo WLTP. Para conveniência, a recarga rápida em corrente contínua (DC) é capaz de levar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 24 minutos em carregadores compatíveis.
## Espaço e Design
Um dos destaques do ID. Cross é o aproveitamento do espaço interno, mesmo com suas dimensões compactas de aproximadamente 4,15 metros de comprimento. O porta-malas oferece generosos 475 litros, superando muitos concorrentes. Adicionalmente, um compartimento frontal (frunk) de cerca de 25 litros está disponível para armazenar cabos de recarga ou pequenos objetos, liberando espaço no bagageiro principal. A cabine foi redesenhada para corrigir críticas anteriores e oferecer um ambiente mais moderno e funcional, alinhado com a nova estratégia de design da Volkswagen para veículos elétricos.