Porto em Itaguaí pode ser vendido por US$ 5 bilhões
Porto Sudeste, em Itaguaí (RJ), está em processo de venda avaliado em até US$ 5 bilhões. Vale, Gerdau e fundos estrangeiros disputam o terminal estratégico.
O Porto Sudeste, localizado em Itaguaí (RJ), está no centro de uma negociação bilionária que pode atingir US$ 5 bilhões. Atualmente sob controle do Mubadala e da Trafigura, o terminal portuário atraiu o interesse de grandes players do mercado, incluindo as brasileiras Vale e Gerdau, além de fundos de investimento estrangeiros.
A disputa pelo Porto Sudeste evidencia o crescente apetite por ativos de infraestrutura no Brasil. Para investidores internacionais, a aquisição representa uma porta de entrada para expandir sua atuação no país. Já para as produtoras de commodities, o porto oferece uma alternativa logística crucial para o escoamento de suas produções. O terminal, cujo principal foco é o minério de ferro, também tem recebido investimentos para expandir suas operações no setor de petróleo e gás.
Duas frentes de investidores despontam na disputa. Um grupo é formado pela Global Infrastructure Partners (GIP), agora sob controle da BlackRock, em parceria com a Vale e a Gerdau. O outro grupo reúne a americana Stonepeak e a australiana M Resources. A GIP, em particular, tem ampliado sua presença no Brasil, com investimentos em data centers e energia renovável, além de parcerias estratégicas com a Vale.
Originalmente concebido para escoar a produção das minas da MMX, de Eike Batista, o Porto Sudeste passou por reestruturações após a crise do empresário, sendo assumido pelo Mubadala Capital. A Trafigura juntou-se posteriormente ao negócio para viabilizar a inauguração do terminal em 2015. A conexão com Minas Gerais através da Ferrovia do Aço é um de seus diferenciais logísticos.
Com capacidade para movimentar até 50 milhões de toneladas anuais de granéis sólidos e líquidos, o Porto Sudeste se consolida como um ativo estratégico. A expectativa é que o terminal registre mais de US$ 300 milhões em Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) neste ano. As propostas formais de compra devem ser apresentadas ainda neste mês, marcando um capítulo importante no cenário de infraestrutura portuária brasileira.