Anápolis planeja dobrar rodovias duplicadas em 25 anos

Anápolis, em Goiás, enfrenta um desafio de mobilidade urbana com a maioria de suas rodovias ainda em pista simples. Das sete estradas que cortam o município, apenas duas, a BR-153 e a BR-060, ambas federais e com duplicações realizadas há décadas, oferecem pista dupla. A BR-414, importante rota turística para Pirenópolis, e as rodovias estaduais GO-222, GO-330 e GO-560 seguem com pista única, sendo palcos frequentes de acidentes.

## Expansão da Malha Viária

Um plano ambicioso de longo prazo, com projeção para 20 a 25 anos, visa mais que dobrar o percentual de rodovias duplicadas que dão acesso a Anápolis. Intervenções nas GOs-222 e GO-330 estão em pauta, com contratos já assinados para a duplicação de trechos das BRs-414 e 153. A BR-153, apesar de duplicada em parte de seu trajeto norte, retorna à pista simples após o distrito de Interlândia, demandando atenção especial.

## Projetos e Prazos

Recentemente, em 2026, houve o anúncio do início de um projeto de duplicação da GO-330, ligando Anápolis a Campo Limpo. A iniciativa conta com verba destinada da Assembleia Legislativa de Goiás (Alego) e apoio do governo estadual. A expectativa é que o projeto executivo seja concluído até agosto, permitindo a licitação e o início das obras em 2027. No âmbito federal, a concessionária Ecovias Araguaia, responsável pelas BRs-153, 414 e 080, planeja duplicar mais de 60% do trecho norte goiano até 2031. Contudo, obras entre Anápolis e Jaraguá, um trecho crítico com 61 km de pista simples e alto índice de acidentes, ainda não têm previsão de início. A duplicação da BR-414, conforme contrato, só deve começar a partir de outubro de 2045, embora o crescimento urbano na região aponte para a necessidade de antecipação das intervenções, especialmente no perímetro urbano.