Sistema anticolisão evita choque entre aviões de SP e Madri

Um sistema automático de prevenção de colisões evitou um potencial acidente aéreo no último dia 10 de julho, quando duas aeronaves comerciais se aproximaram perigosamente sobre o Oceano Atlântico. O incidente envolveu um Airbus A321neo da Iberia, que partiu de Recife com destino a Madri, e um Boeing 787 da Air Europa, realizando o trajeto inverso de Madri para Guarulhos, em São Paulo.

## Alerta em Voo sobre o Atlântico

O caso, divulgado nesta quinta-feira pelo site especializado The Aviation Herald, está sob investigação pela Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil da Espanha (CIAIAC). De acordo com relatórios, as duas aeronaves voavam pela mesma aerovia, nas proximidades da costa do Saara Ocidental e das Ilhas Canárias, ambas autorizadas a operar no mesmo nível de voo. Uma aeronave seguia em direção norte e a outra ao sul.

Às 1h22 UTC (horário universal coordenado), o TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão) detectou o risco de aproximação. O sistema emitiu comandos automáticos e simultâneos para ambas as tripulações. O Airbus da Iberia recebeu a instrução de descida ("TCAS RA DESCEND"), realizando uma manobra para reduzir a altitude em aproximadamente 500 pés (cerca de 152 metros). Paralelamente, o Boeing da Air Europa foi orientado a subir 400 pés (aproximadamente 122 metros) com o comando "TCAS RA CLIMB".

## Pousos Seguros e Investigação em Andamento

As manobras foram executadas imediatamente, aumentando a separação entre as aeronaves e neutralizando o risco de colisão. Após o incidente, ambos os voos prosseguiram normalmente para seus destinos e realizaram pousos seguros, sem registro de danos às aeronaves ou feridos entre passageiros e tripulantes. O TCAS é um componente crucial na segurança da aviação comercial, operando independentemente do controle de tráfego aéreo para monitorar e alertar sobre aeronaves próximas, instruindo pilotos a manobras evasivas quando necessário.

A CIAIAC detalhou que o Airbus A321 voava em nível FL360 quando o alerta TCAS TA foi acionado, seguido pelo alerta de resolução "DESCEND". O Boeing 787-9, na mesma aerovia e em sentido oposto, recebeu o alerta de resolução "CLIMB". Após as manobras, ambas as aeronaves receberam as orientações "LEVEL OFF" e "CLEAR OF CONFLICT", respectivamente, indicando que o conflito havia sido resolvido e que poderiam prosseguir.