Jetour T2 4x4: SUV Híbrido Chega ao Brasil com 597 cv e Foco Off-Road

A Jetour oficializou a chegada da esperada versão 4x4 do seu SUV T2 ao mercado brasileiro. Denominada XWD, a nova configuração se posiciona no topo da linha da marca no país e entra na disputa direta com o GWM Tank 300, outro representante chinês no segmento de SUVs com aptidões off-road. O preço de lançamento é de R$ 349.900, com uma oferta especial de R$ 339.900 para as primeiras 599 unidades.

## Desempenho e Tecnologia 4x4

O grande destaque do Jetour T2 XWD 4x4 reside em seu conjunto propulsor aprimorado. Mantendo o motor 1.5 turbo a gasolina, a versão agora conta com três motores elétricos – dois no eixo dianteiro e um no traseiro –, totalizando quatro propulsores. Essa configuração confere ao SUV a tração integral inteligente, prometendo versatilidade e capacidade para enfrentar terrenos de baixa aderência e trilhas.

O sistema eletrificado entrega uma potência combinada impressionante de 597 cavalos e um torque de 91,7 mkgf. Com essa força, o T2 XWD acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, um desempenho notável para um veículo com 2.362 kg. A transmissão 3-DHT gerencia a distribuição de força entre os eixos e a atuação dos motores, garantindo respostas ágeis e suavidade nas trocas, o que se traduz em retomadas e ultrapassagens mais seguras.

## Conforto e Capacidade Off-Road

Além do desempenho, o T2 XWD 4x4 busca equilibrar o conforto para o uso diário com a robustez necessária para aventuras fora de estrada. O isolamento acústico é elogiado, e a suspensão, embora possa parecer macia para alguns, absorve bem as irregularidades do piso sem comprometer a estabilidade, mesmo em curvas. A direção com assistência elétrica facilita as manobras, auxiliada pela posição elevada de dirigir e pelas câmeras de 540 graus, que oferecem visão completa ao redor do veículo, inclusive sob o carro.

Com quase 4,8 metros de comprimento, o SUV foi testado em cenários desafiadores como lama, subidas íngremes e alagados, demonstrando capacidade para atravessar até 70 centímetros de água. O sistema de tração integral monitora constantemente as condições do piso, velocidade e demanda do acelerador para otimizar a distribuição de força. O modelo oferece oito modos de condução selecionáveis, incluindo um modo lama, que ajusta parâmetros como resposta do acelerador e da transmissão. O bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e o assistente de descida complementam os recursos para situações off-road extremas.

A autonomia total combinada, segundo dados do Inmetro, chega a 1.300 km. Em modo puramente elétrico, a bateria CATL de 43,24 kWh permite rodar até 106 quilômetros. A marca informa que uma recarga rápida (DC de 40 kW) pode levar a bateria de 20% a 80% em 36 minutos. O consumo também é um ponto forte, com até 26,1 km/l registrados pelo Inmetro, garantindo nota máxima em eficiência energética.