Geely EX2: Elétrico chinês fabricado no Brasil terá ajustes

O Geely EX2, um hatch elétrico de origem chinesa, está prestes a ter sua produção nacional iniciada no Brasil, utilizando a fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR). O modelo, que já se destaca como o terceiro carro elétrico mais vendido no país, atrás apenas dos modelos da BYD, busca aprimorar sua performance e aceitação no mercado brasileiro. As versões atuais, EX2 Pro e Max, custam R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente.

## Pontos Positivos e Manutenção

A parceria entre Geely e Renault visa não apenas a produção local, mas também a oportunidade de corrigir "sete deslizes" identificados no modelo importado. Entre os pontos fortes do EX2, destacam-se um plano de manutenção vantajoso, com revisões a cada 20 mil km e um custo total inferior a R$ 5 mil até a 7ª revisão (140 mil km). A garantia também é um atrativo, com seis anos para o veículo e oito anos para a bateria.

## Correções Necessárias no Interior e Tecnologia

O interior do EX2, embora busque uma aparência moderna com painel digital e central multimídia de 14,6 polegadas, apresenta pontos que necessitam de melhorias. O cluster de instrumentos atrás do volante é considerado pequeno e simplório, com gráficos que dificultam a leitura rápida. A central multimídia, apesar do tamanho, tem uma navegação pouco intuitiva, exigindo múltiplos comandos para funções simples. Especialistas sugerem a otimização do software, com ícones maiores, menus mais claros e atalhos eficientes, possivelmente com a colaboração da equipe da Renault.

O acabamento interno também foi alvo de críticas. Os plásticos duros não transmitem a sensação de um carro mais sofisticado, em contraste com rivais como o BYD Dolphin. Há espaço para a Geely melhorar nesse quesito, sem comprometer o preço. Além disso, os bancos dianteiros poderiam oferecer mais apoio lombar, e os detalhes decorativos em forma de silhueta de prédios foram considerados infantis e dispensáveis.

## Equipamentos e Conectividade

A lista de equipamentos, especialmente na versão Max, é considerada extensa, com o pacote de assistências à condução (ADAS) sendo um diferencial importante. Recursos como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência agregam valor ao uso diário. No entanto, a conectividade ainda apresenta limitações: o carregador de celular por indução está presente, mas o Android Auto e o Apple CarPlay ainda requerem conexão via cabo. A produção nacional é vista como uma oportunidade para implementar melhorias, como a oferta sem fio para espelhamento de smartphones e um sistema de ar-condicionado automático mais eficiente, em vez de uma interface gráfica simulada.