Brasil Armazena Metade da Safra e Enfrenta Custos Logísticos Elevados

O Brasil armazena apenas cerca de metade de sua safra agrícola, um cenário que eleva os custos logísticos e impõe desafios ao escoamento da produção. Em contraste, os Estados Unidos possuem capacidade de armazenamento equivalente a 150% de sua produção, com a maior parte dos silos localizados nas próprias fazendas. No território brasileiro, a capacidade de estocagem nas propriedades rurais representa apenas 17% do total, segundo aponta um estudo da empresa de tecnologia logística nstech.

O relatório "Retrato da Logística de Grãos do Brasil", elaborado pela nstech com base em dados de órgãos como a Esalq-Log e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), revela que a produção de grãos no ciclo 2025/26 deve atingir um volume recorde de 356,3 milhões de toneladas, conforme estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). No entanto, o déficit de armazenagem força o transporte de grande parte dessa produção logo após a colheita.

## Impacto na Cadeia Produtiva

Essa necessidade de escoamento imediato sobrecarrega as rodovias, aumenta os custos com frete e limita a margem de manobra dos produtores para escolher o momento mais oportuno para comercializar seus grãos. A predominância do modal rodoviário no transporte de grãos é um fator crítico nesse cenário. Em 2023, as estradas foram responsáveis por 69% do escoamento da soja, enquanto ferrovias e hidrovias representaram, respectivamente, 22% e 9%. A expectativa é de uma leve alteração nessa distribuição, com ferrovias alcançando 25% e hidrovias mantendo 9% em 2025, mas o transporte rodoviário seguirá respondendo por cerca de dois terços da movimentação da safra.

## Tecnologia e Eficiência Logística

Thiago Cardoso, diretor de Agronegócio da nstech, destaca que a concentração no transporte rodoviário resulta em altos custos logísticos e pressiona a frota de caminhões especialmente durante a colheita. Ele aponta que a predominância desse modal expõe ineficiências, com um excedente estimado de 70 mil caminhões em rotas de longa distância. Segundo Cardoso, a agenda ESG e a digitalização deixaram de ser diferenciais competitivos para se tornarem pré-requisitos comerciais no setor.

## Soluções e Perspectivas

Especialistas concordam que a expansão da rede de armazenagem é uma medida fundamental para otimizar a logística agrícola brasileira. Com maior capacidade de estocagem nas fazendas, os produtores teriam a flexibilidade de distribuir o transporte ao longo do ano, reduzir filas em armazéns e portos, e negociar a produção em momentos de preços mais favoráveis. A tecnologia é vista como um vetor central para impulsionar a competitividade no setor, auxiliando na gestão e otimização das cadeias de suprimentos.